[摘要] 12月10日起，全国铁路将实行新的列车运行图。昨日，南宁铁路局宣布，全国铁路新增旅客列车227对，其中，宁铁新增开56对，增加数量为全国总量的四分之一，广西也由此成为此次调整受益最大的地区。
第二阶段
实行全新的列车运行图
时间：今年底“两线一站”全线开通运营后
亮点一
动车首次多于普速列车
第二阶段列车运行图中，动车组列车对数将首次超越普速列车，成为南宁铁路局旅客运输的主力。广西动车组的通达性将大大加强。南宁铁路局有关人士介绍，第二阶段列车运行图启用后，该局旅客列车总开行对数将达到148对，增加56.5对，占此次铁路新列车运行图总增加对数约四分之一；动车组列车开行对数达到86.5对，增幅达158%。广西动车组列车将首次通达江西、上海、浙江、江苏、安徽、山东、贵州、广东等省市，在扩大广西动车组列车辐射范围的同时，进一步拉近广西与各地的时空距离，方便旅客出行。
亮点二
高速动车开往沪宁杭济
在第二阶段的调图中，南宁新增的往上海、杭州、南京的3对高速动车以及延长至济南的1对高速动车很值得期待。
其中，得益于年底即将开通的杭长高铁（杭州到长沙），南宁将新增3对始发往中部、东部的高速动车。分别为：上海虹桥～南宁东G1501/02，南宁东始发时间为9：05，抵达上海虹桥的时间为当天21：04，中间经停柳州、桂林、长沙南、南昌西、义乌、杭州东、嘉兴南等站点；南京南～南宁东G1503/04，南宁东站始发时间为9：50，抵达南京南的时间为22：05，中间经停柳州、桂林、长沙南、南昌西、杭州东、湖州、宜兴等站点；杭州东～南宁东G1505/06，南宁东始发时间10：50，抵达杭州东的时间为21：37。
原南宁～武汉的G433/4，将延伸至济南西，调整为南宁东～济南西，南宁东始发时间为7：30，抵达济南西的时间为20：28，经停六安、合肥、徐州东、曲阜东、泰安等站点。
11月25日，南宁铁路局公布南广、贵广高铁列车时刻表，桂、黔、粤三省区之间的动车公交化程度跃然“表”上。待今年年底南广、贵广高铁开通之后，南宁与广州两地间每天将有16对动车“密集开行”，40到1就有一趟车，最快355分便可到达。
南宁柳州北海 都有始发动车去广州
按照南宁铁路局公布的南广高铁列车时刻表，南宁站和南宁东站每天共有16对动车发往广州南站。其中，南宁东与广州南间每天始发10对动车，南宁站与广州南间每天始发2对动车；北海与广州南间每天也有4对动车，4对车均经过南宁。这样一来，南宁与广州间“动车公交”达到40至1便有一趟，动车运行时间在355分到430分之间。南宁去往广州南的早班车为早上7时，一早从南宁东站出发，到广州还赶得上喝午茶；末班车为晚上7时30分，晚上11时30分左右到达广州南，还可以品尝粤式宵夜。
资深火车迷“380柱子”介绍，南广高铁一个值得称赞的特点是，南宁与广州间并不是所有车次都是“站站停”，大部分车次采取了更为科学的交错停站的方式，缩短了动车的运行时间。例如，南宁与广州南间停站的车次停9个站，分别是南宁东、黎塘西、贵港、桂平、平南南、藤县、梧州南、云浮东、肇庆东；而停站的车次只停4个站，广西境内的贵港和梧州南因为客流量大，成为必停站点。
据介绍，南广高铁开通之后，作为广西的主要城市，北海和柳州也有始发动车去往广州南，北海每天4对，两地间约6；柳州每天2对，两地间4个多。
桂林福利 每天20趟动车去广州
贵广高铁开通之后，每天，南宁东与贵阳间有“一早一午”2对动车，早上的出发时间是上午7时50分，下午的是2时45分，运行时间约5个半。
与南宁相比，桂林是贵广高铁的受益者。每天，贵阳与广州间的10对动车全部经过桂林。此外，桂林每天与广州间还有7对动车，以及3对高速动车（桂林北与深圳北，经过广州）。也就是说，桂林与广州间有20对动车或高速动车，约3到广州，约2个半到贵阳，桂林作为广西交通枢纽的地位提升。
贵广高铁，也将贺州、恭城、钟山、黎塘等广西的市县首次带入了高铁时代。最值得一提的是，旅游资源丰富的贺州，不仅有了广州的动车，而且宁铁还在贺州与南宁间开行了3对管内动车，两地间之前每天只有3对普速列车，运行时间约6。有了动车之后，两地间运行时间将不到4。
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