[摘要] 12月10日起，全国铁路将实行新的列车运行图。昨日，南宁铁路局宣布，全国铁路新增旅客列车227对，其中，宁铁新增开56对，增加数量为全国总量的四分之一，广西也由此成为此次调整受益最大的地区。
2014年12月10日，铁路将实行新的列车运行图。记者11月25日从南宁铁路局了解到，此次调图，铁路新增旅客列车227对，其中，南宁铁路局新增开56对，增加数量为四分之一，广西成为此次新图受益的地区。由于贵广客专、南广铁路及南宁东站预计2014年底开通营运，南宁铁路局决定以“两线一站”开通日期为界，分两个阶段实行新的列车运行图
阶段
启用过渡期临时运行图
时间：从2014年12月10日至年底“两线一站”全线开通运营前
关注点一
南宁出省高速动车暂停
据介绍，阶段临时列车运行图中，区内外开行的动车组列车及普速旅客列车均发生较大变化。
其中，南宁出省高速动车方面，2对将临时调整运行区段，分别为：北京西～南宁G529/30次临时改为北京西～柳州间开行；石家庄～南宁G423/4次临时改为石家庄～桂林间开行；3对将临时停运，分别为：北京西～南宁G421/2次、武汉～南宁G431/2次、武汉～南宁G433/4次。
“这意味着从12月10日到‘两线一站’开通前的过渡期，南宁往北出省的高速动车没办法坐了。”南宁的资深火车迷“380柱子”解读道，南宁目前总共就只有上述5对出省的高速动车，过渡期间将停运或调缩运行区间，其间需要出省的市民只能通过到柳州或桂林换乘高速动车，或者选择普铁、航空等其它方式出行。
关注点二
部分动车运行时间压缩
管内动车组方面，阶段调图将临时调整列车车次。目前开行的管内动车组列车车次由“D82**”临时调整为“D92**”，开行总对数暂不变，运行时刻略有调整。
记者对比列车时刻注意到，运行图优化调整后，管内部分动车的运行时间将略有压缩。例如，现在南宁-柳州间最快的一趟车D8204，南宁7：15开，柳州8：48到，用时133分。12月10日以后最快的D9206，南宁8：20开，柳州9：42到，用时122分，比原来压缩了11。现在南宁-贵港最快一趟是D8277，南宁17：35开，贵港18：38到，用时103分。12月10号以后最快的是D9277，南宁17：00开，贵港17：56到，用时56分，比原来压缩了7。
南宁铁路局提醒，调图后，区内外旅客列车都将有调整，到发站时刻等有变动，请近期需要出行的旅客及时关注车站或“12306”公告，以免耽误行程。
关注点三
进京进沪普速列车升级
据了解，12月10日调图后，南宁铁路局将有4对普速客车升级。分别为：南宁～北京西T6/5次改为使用构造速度160公里/的25T型客车开行，并升级为Z6/5次；南宁～北京西T286/5次升级为Z286/5次；南宁～上海南K538/7次改为使用构造速度140公里/的25K型客车开行，并升级为T26/5次；湛江～武昌1804/3次升级为K1804/3次。
“普速列车方面，的变化在于南宁进京、进沪旅客列车等级提高。”南宁铁路局有关人士解读，升级后，列车旅行时间和旅行舒适性都将得到优化提升。
记者查询12306中国铁路客户服务中心网站时发现，南宁至北京西的T6次改Z6次后，旅行时间由原来的2533分，缩短为2255，压缩了2个多。南宁至上海南的K538升级为T26后，时间由原来的3020分，变成2447分，压缩了5个多。
值得开心的是，提速升级为“Z”字头后，南宁与北京间硬卧仍然维持原价，约500元。而K538升级为T26后，南宁至上海南的硬座价不升反降，由原来的229元，变成224元。“这是因为T26在桂林-南宁间改走衡柳线和柳南客专，里程变短了，而火车票的票价是和里程相关。”铁路有关人士解释道。
关注点四
部分列车调整区段或停运
据了解，阶段调图中，将有9对普速客车调整运行区段。分别为：桂林～上海南T78/7次、桂林～北京西K22/1次、桂林～成都东K651/4 K652/3次、桂林～昆明K985/6次、桂林～贺州2678/5 2676/7次、桂林～茂名5505/6次、桂林～凭祥5511/2次共7对普速客车均改为桂林北站始发终到；南宁～阜阳K1562/1次运行区段改为南宁～合肥；桂林～深圳K950/1 K952/49次运行区段改为柳州（桂林北）～深圳，即桂林—深圳K950/1次改为柳州—深圳开行、深圳—桂林K952/49次改为深圳—桂林北开行。
此外，将有3对普速客车停运。分别为：南宁～贺州K9336/7/6 K9335/8/5次停运；柳州～金城江K9323/2次停运，改为预备线在客流高峰期开行；南宁～同登T8705/6次国际联运列车停运，原北京西～河内间国际联运旅客改为乘坐南宁～嘉林T8701/2次。
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