[摘要] 30日，从北海火车站发出的北海—桂林首列载客动车D8254正式发车，19：10分从北海出发，20∶31分到达南宁，22∶24分到达柳州，23∶29分即可到达桂林。市民期盼已久的“广西速度”，终于可以在北海直接体验了，对此，市民有什么样的感受呢？
市民反映：票价合理车次过少
高铁开通，市民最关心的首先就是票价问题。对于高铁票价的制定，相关部门负责人表示，是由铁路部门依据《价格法》的规定，经综合测算分析，报国家有关部门批准后制定的。具体票价为：桂林-北京西动车商务座2530元、一等座1249.5元、二等座806元；桂林-长沙南动车商务座557元、一等座250元、二等座181.5元；南宁-柳州动车一等座为78.5元、二等座65.5元；南宁-桂林动车一等座133.5元、二等座111元；南宁-北海动车一等座73元、二等座61元；南宁-钦州动车一等座41.5元、二等座34元；南宁-防城北动车一等座56元、二等座46.5元；柳州-桂林动车一等座55元、二等座45.5元；柳州-北海动车一等座144元、二等座119.5元；桂林-北海动车一等座198.5元、二等座166元。
对于铁路部门公布的定价，大部分市民表示“可以接受”、“在可承受范围之内”。
“整体来看价格比较合理，尤其是从北海到南宁的票价，比我预料的还要低，感觉很划算。”因为工作原因经常在南宁北海两地奔波的陈先生表示，61元/张的二等座票价让他感觉物有所值，“价格和快巴相差无几，舒适性和速度都大大提升了。”
市民李女士则表示，对于赶时间的人来讲，乘坐高铁的“性价比”明显较高，“本身不赶时间的人，还可以继续选择普通列车。高铁其实就是为忙碌族提供方便的，比起普通列车三四十元的票价，只高出了20元左右，但节省的时间是非常值得的。”
“如果不考虑时间段，这个价格真的是太超值了。”来自桂林的大学生胡毅告诉记者，自己晕车很严重，以往回家不得不选择长途大巴，严重的晕车反应让他恨不得时间越短越好，“这次开了高铁，我回家只要4个多，真是太好了，遗憾的就是到家的时间真的有点晚，再找车回家有些不方便，要是能有个白天的车次就好了。”
不少市民在采访中都表示，北海高铁车次少过预期值，陈先生就表示，北海的高铁时间有点尴尬，“时间太晚，晚上7点多从北海出发，到南宁就8点半了，到了以后稍微耽误一下就得找地方休息了，不管是旅游还是工作，都不得不放到第二天再继续。如果是转车的话，这个时间段也很麻烦，很多北上的车次都是下午发车的，如果要坐动车，你就不得不提前一天赶到南宁，住宿方面解决起来也挺麻烦的。所以说，要是能增加时间更早一点的车次就更好了。”
陈先生表示，希望北海的高铁在今后能够有更大的发展：“其实北海作为旅游城市，坐车的人也不少呀，你看桂林一下子就开了7对，相比较之下，北海只有1对真的有点少。期待以后能有更多的路线和车次开通，比方说广州啊、深圳啊这些站点，我相信坐车的人也会很多的，这样不仅为市民和游客提供了方便，也能加快城市发展的步子呀。”
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