[摘要] 30日，从北海火车站发出的北海—桂林首列载客动车D8254正式发车，19：10分从北海出发，20∶31分到达南宁，22∶24分到达柳州，23∶29分即可到达桂林。市民期盼已久的“广西速度”，终于可以在北海直接体验了，对此，市民有什么样的感受呢？
30日，从北海火车站发出的北海—桂林首列载客动车D8254正式发车，19：10分从北海出发，20∶31分到达南宁，22∶24分到达柳州，23∶29分即可到达桂林。市民期盼已久的“广西速度”，终于可以在北海直接体验了，对此，市民有什么样的感受呢？
“今年年底开行动车组列车共12对，其中管内D字头动车组9对，分别为桂林-南宁7对、桂林-北海1对、南宁-防城港北1对；直通G字头动车组3对，分别为桂林-北京1对、桂林-长沙2对。至于货运服务，目前北海还没有开通，铁路部门计划在2014年下半年结合高铁开通运营的状况和主要站点改造完成的情况，重新调整动车组开行方案，届时很可能继续增加动车组开行对数。”高铁项目部相关负责人介绍说，如果运营状况良好，还可能对普通列车车次时段进行调整，以配合“广西速度”的发展。
高铁的优势体现在速度上面，该负责人介绍说，“这次开通的动车组列车运行时速达210千米，桂林-北京西全程运行时间1036分，压缩16左右；桂林-长沙全程运行时间307分，压缩7左右；南宁-桂林全程运行时间239分，压缩4左右；南宁-防城港北全程运行时间115分，压缩3左右；桂林-北海程运行时间419分，压缩5左右。
除了车速的大幅提升，动车车组的服务也变得更加体贴和人性化。“首先是硬件设施的改善，比方说车厢内的座位可以旋转，方便交流，洗手间设计建造了母婴区和残疾人区，为特殊人群提供了更多的方便。同时我们对动车组乘务人员的要求也大大提高，在上岗之前必须经过专业的礼仪项目和应急能力的培训。除此之外，各个站点也都进行了大规模的改造，配合高铁的全面开通运行。”
27日上午，记者联系北海火车站得知，对高铁候车室的改造仍在进行中，“目前车站售票处门外的自动售票厅已经装修完毕，5台自动售票机也已安装到位，一号站台的装修工作已全面完工，但高铁候车室的建设还有部分收尾工作仍在进行，30日当天将正式开放。”
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