[摘要] 市民今后可乘坐动车直达湛江啦！近日，新建合浦至湛江铁路可行性研究报告获国家发改委批复，这意味着合浦至湛江铁路将正式开始建设。
市民今后可乘坐动车湛江啦！近日，新建合浦至湛江铁路可行性研究报告获国家发改委批复，这意味着合浦至湛江铁路将正式开始建设。合浦至湛江铁路正线全长115公里，设计行车速度200公里，项目建设工期为3年半。项目建成后，南宁的动车行至合浦后，便可进入合浦至湛江铁路，动车一路通到湛江，运行时间只需要2个多。
记者从发改部门获悉，近日，国家发改委对中国铁路总公司和广西壮族自治区、广东省人民政府《关于报送新建合浦至湛江铁路可行性研究报告的函》等有关材料给以批复。“合湛铁路”西接广西沿海铁路，经铁山港、白沙、山口、青平、横山，终至遂溪北站，正线全长115公里。铁路等级为国铁Ⅰ级，总投资138亿元，设计行车速度为200公里/，规划输送能力为客车90对/日、货运3000万吨/年。项目建设工期为3年半。
新建合浦至湛江铁路虽然不经过南宁市内，但并非与南宁无关。据铁路部门相关人士表示，现在湛江还没有通动车，从南宁前往广东湛江每天有2趟普速列车，走黎湛线，经过贵港、玉林、湛江，运行时间6个多。待新建合浦至湛江铁路建成后，南宁的动车行至合浦后，便可进入合浦至湛江铁路，动车一路通到湛江，运行时间只需要2个多。
据悉，合湛铁路是我国沿海铁路通道的重要组成部分。相关人士表示，项目建成后，湛江与珠三角、广西南宁地区等也将融入“三生活圈”，对加快构建我国南部沿海铁路通道，提高沿海港口疏运能力，扩充广西沿海铁路运输能力，优化和完善区域铁路网布局，促进北部湾经济区和粤西、海南地区的经济互补和协调发展，促进环北部湾经济圈发展，承接珠三角产业西移等，都有积极的重要意义。
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