[摘要] 3月15日，为期40天的2015年春运落下帷幕。记者从南宁机场了解到，整个春运期间，该机场的旅客吞吐量为122万人次，同比增长13%，各项运输指标均创历史高纪录。随着广西高铁的发展，多条中短途航线在这个春运受冲击，然而南宁机场客流在这个春运仍实现了两位数增长
春运盘点
航空
高铁来袭坐飞机的旅客不减反增
南宁机场春运客流同比增长13%
3月15日，为期40天的2015年春运落下帷幕。记者从南宁机场了解到，整个春运期间，该机场的旅客吞吐量为122万人次，同比增长13%，各项运输指标均创历史高纪录。随着广西高铁的发展，多条中短途航线在这个春运受冲击，然而南宁机场客流在这个春运仍实现了两位数增长
变化
部分航线机票价低于动车
2014年底，随着南广、贵广高铁开通，广西高铁网络通达更多区内外城市，致使南宁—广州、桂林—广州等多条航空线受高铁重击，而南宁—长沙等航线也随着高铁密度加大受到更大冲击。
南宁机场提前做了充分准备。春运前期，该机场走访多家航空公司，争取到大量航班运力投放，新开通了烟台以及清迈等国内外站点，加密了国内大中城市航班密度，使得南宁前往北京、上海、成都、杭州以及泰国、韩国的航班成为今年春运的热门线路，旅客增幅较大。
而为了争取客源，航空公司也是蛮拼的。例如，南航在南宁—桂林航线推出了0元机票，旅客凭行程单还可免费乘坐机场大巴。记者在距离今年春节一周前曾在携程网上查询到，2月18日、19日南宁飞长沙低2折约150元，南宁飞贵阳低2折约140元，南宁飞昆明低2折127元，南宁飞杭州低约1折169元。
航线
灵活调整寻求利益增长
南广高铁开通后，今年春运期间，南宁至广州每天有近20趟动车，南宁至广州航线情况如何？
据了解，南宁—广州航线2014年平均每天有9个航班，到去年12月南广高铁开通前只剩下每天6个航班，而如今每天只有三四个航班。已停飞南宁—广州航线的深航南宁分公司市场部有关人士认为，着眼于整体，停飞部分效益不好的航班，把运力投放在能带来更大效益的航线上，避免与高铁“硬碰硬”，是航空企业应对高铁竞争的有效招数。
对此，南航广西分公司也及时对航线结构进行调整，增加了长航线和国际航线布局。例如，即将到来的夏秋航季，南航就将新开通南宁—西安—兰州、南宁—贵阳—西宁、南宁—太原—大连、南宁—合肥—青岛和桂林—合肥五条航线，并在原有的南宁—重庆—乌鲁木齐航线上加大运力投入。
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促销
借力高铁做大市场
在与高铁竞争的格局中，民航以前所未有的力度进行自身推广、宣传、促销。2015年2月起，南宁机场面向旅客推出“报销火车票”、“免费坐机场大巴”、“早班旅客免费入住机场宾馆”三大优惠，其中前两项措施针对的都是火车乘客。从区内乘坐高铁、动车或其他火车到南宁机场乘坐当天出港航班的旅客（包括散客和团队旅客），南宁机场给予每人次高70元的火车票补贴，此外，坐火车来南宁要去南宁机场坐飞机的旅客，凭当天火车票还可在市区各个机场旅客大巴点免费乘坐机场大巴。
一位资深航空业内人士分析，高铁的发展将带动巨大的人流，如果能成功借力于高铁，航空可以机场为中心将自己的“势力范围”伸向更远的地方，进一步做大做强航空市场。
南宁机场
2月4日至3月15日运输情况
起降航班10099架次，较去年春运增长12%；
旅客吞吐量约122万人次，较去年春运增长13%；
高峰日航班达到296架次，旅客吞吐量近3.6万人次，各项运输指标均创历史高纪录。
城市客运
140万人次搭乘公交出租车进出南宁东站
春运后继续开行两条进东站公交快线
2015年春运是南宁火车东站开通运营后的春运。记者从南宁市交通运输局获悉，整个春运，东站城市公交、出租车接驳客运量达140万人次。
南宁市交通运输局有关人士介绍，春运期间，南宁市（包括各县、区）共投放客车4600余辆，共完成客运量557.46万人次，客运量同比2014年春运减少14.75%；南宁市接驳东站的公交客运量为82.2万人次，出租汽车客运量为57.8万人次，相当于平均每天有3.5万人次乘坐公交或出租进出东站，其中有2.06万人次乘坐公交车，1.44万人次选择出租车。
为方便春运结束后市民换乘公共汽车，3条春运期间开行的公交快线，将有2条在春运结束后（3月16日起）继续保留开行，线路号、运行时间和停靠站稍有变化。
保留的两条进东站公交线
火车站快线（更名为“K3”路）
沿途设置6对停靠站点：南宁火车东站北、东葛滨湖路口（青秀万达）、东葛鲤湾路口、东葛古城路口、文化宫（朝阳广场）、火车站（苏州路）
营运时间：12∶00～23∶00，发班间隔为10~15（视客流情况灵活调度）。
江南客运站快线（更名为“K4”路）
沿途设置4对停靠站点：南宁火车东站北、白沙桥南、白沙亭江路口、江南客运站
营运时间：12∶00～23∶00，发班间隔为15（视客流情况灵活调度）。
铁路
800多万人乘火车出行
四成火车票为网购
3月15日晚，记者从南宁铁路局了解到，春运期间，该局累计发送旅客831.3万人次；超过四成火车票由互联网售出，达到287.6万张。
春运客流比去年多五成
记者从南宁铁路局了解到，春运分为春节长假结束前和春节长假后两个阶段，春节长假结束前，宁铁每日开行普速列车和动车145.5对，比去年春运增了九成，其中，动车为83.5对，是去年春运的5倍。春节长假结束后，旅客列车开行也超过140对，动车数量超过一半。
由于南广、贵广高铁新线开通，动车非常“给力”，数据统计显示，春运期间动车组列车累计运送旅客422.9万人次，占全局总发送量的“半壁江山”。
南柳桂仍是“三巨头”
从客流结构来看，区内客流仍是春运客流的主要组成部分。春运期间，南宁铁路局累计运送区内短途客流547.6万人次，同比增加204.4万人，同比增加近六成；跨省长途客流累计发送283.7万人次，同比增加74.6万人，增加了三成五。
广西14个市中，南宁、柳州、桂林仍然是铁路客流“三巨头”。南宁的南宁站、南宁东站两座火车站，累计发送旅客221.6万人次，同比增长55.2%；柳州站累计发送102.4万人次，增幅27.2%；桂林站和桂林北站累计发送122.4万人次，增幅66.1%。
四成火车票为网购
南宁铁路局相关工作人员介绍，今年春运，通过互联网购取车票比例不小。春运期间，互联网累计售票287.6万张，占总售票量的43.1%；电话取票比例不大，仅占总售票量的0.3%，共1.95万张。
为了让更多旅客能够在“家门口购票”，今年春运，南宁铁路部门增开了售票窗口、增设代售点，也增加了自动售取票机，使全局各类售票窗口总数达到911个，比去年春运多了300多个。买票方便，运力增加，售票总数也有涨。今年春运，宁铁累计售票666.6万张，比去年春运增了四成。
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