[摘要] 3月15日，为期40天的2015年春运落下帷幕。记者从南宁机场了解到，整个春运期间，该机场的旅客吞吐量为122万人次，同比增长13%，各项运输指标均创历史高纪录。随着广西高铁的发展，多条中短途航线在这个春运受冲击，然而南宁机场客流在这个春运仍实现了两位数增长
春运盘点
航空
高铁来袭坐飞机的旅客不减反增
南宁机场春运客流同比增长13%
3月15日，为期40天的2015年春运落下帷幕。记者从南宁机场了解到，整个春运期间，该机场的旅客吞吐量为122万人次，同比增长13%，各项运输指标均创历史高纪录。随着广西高铁的发展，多条中短途航线在这个春运受冲击，然而南宁机场客流在这个春运仍实现了两位数增长
变化
部分航线机票价低于动车
2014年底，随着南广、贵广高铁开通，广西高铁网络通达更多区内外城市，致使南宁—广州、桂林—广州等多条航空线受高铁重击，而南宁—长沙等航线也随着高铁密度加大受到更大冲击。
南宁机场提前做了充分准备。春运前期，该机场走访多家航空公司，争取到大量航班运力投放，新开通了烟台以及清迈等国内外站点，加密了国内大中城市航班密度，使得南宁前往北京、上海、成都、杭州以及泰国、韩国的航班成为今年春运的热门线路，旅客增幅较大。
而为了争取客源，航空公司也是蛮拼的。例如，南航在南宁—桂林航线推出了0元机票，旅客凭行程单还可免费乘坐机场大巴。记者在距离今年春节一周前曾在携程网上查询到，2月18日、19日南宁飞长沙低2折约150元，南宁飞贵阳低2折约140元，南宁飞昆明低2折127元，南宁飞杭州低约1折169元。
航线
灵活调整寻求利益增长
南广高铁开通后，今年春运期间，南宁至广州每天有近20趟动车，南宁至广州航线情况如何？
据了解，南宁—广州航线2014年平均每天有9个航班，到去年12月南广高铁开通前只剩下每天6个航班，而如今每天只有三四个航班。已停飞南宁—广州航线的深航南宁分公司市场部有关人士认为，着眼于整体，停飞部分效益不好的航班，把运力投放在能带来更大效益的航线上，避免与高铁“硬碰硬”，是航空企业应对高铁竞争的有效招数。
对此，南航广西分公司也及时对航线结构进行调整，增加了长航线和国际航线布局。例如，即将到来的夏秋航季，南航就将新开通南宁—西安—兰州、南宁—贵阳—西宁、南宁—太原—大连、南宁—合肥—青岛和桂林—合肥五条航线，并在原有的南宁—重庆—乌鲁木齐航线上加大运力投入。
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