[摘要] “刚修好的一条新路，就变成露天停车场了！”2月25日，柳州市民刘先生向本报热线反映：新修的河西路延长线是双向四车道，但是路两旁经常停放近十辆“背车”的挂车，以及众多等待装车的新车占据了两个车道，电动车、过往车辆都被挤上了快车道上，新修道路成了“危险路”。
四车道新路变成露天停车场
业内人士呼吁建专门泊车装卸场地
挂车、新车停在路上，只剩下快车道可通行。今报记者周群能 摄
“刚修好的一条新路，就变成露天停车场了！”2月25日，柳州市民刘先生向本报热线反映：新修的河西路延长线是双向四车道，但是路两旁经常停放近十辆“背车”的挂车，以及众多等待装车的新车占据了两个车道，电动车、过往车辆都被挤上了快车道上，新修道路成了“危险路”。
现场：
四车道变成两车道
刘先生家住河西路延长线周边，每天都要从该路往返好几次。刘称，原来河西路西，在柳州市交通学校附近的路面又窄又烂。经过改造，延长1.6公里，路的西端与西外环相交。今年初，新路通车，变成了宽30米的机动车双向四车道。
本以为路通了，交通方便了。孰料，刚修好没几天，道路变成了停车、装车场。刘介绍，道路两旁多停有十余辆挂车，挂车车身长十几米。每辆挂车身后，还停有近十辆待装的新小轿车或面包车，长长的车龙在路上排了数百米。
25日下午，记者来到河西路延长线交通学校路段，道路两旁都停放着挂车，一辆挂车后分两列跟着近十辆小轿车，前面还停着三四辆。
记者观察到，该路段北边，为一个大型停车场。停车场内同样停放有大量新的小轿车和挂车。不断有人从停车场内将新的小轿车开出来，在路边停放一段时间后，开上挂车。
因停放的车辆多，挂车车身宽大，非机动车道和旁边的一个机动车道被占用，四车道变成两车道。过往的车辆和电动车，都被逼到了中间的快车道上。
道路本来就窄了，无牌新车行驶速度快，经常横穿路中间双黄线。每次开车经过此处，刘都提心吊胆。此外，学校开学在即，这也威胁到师生的出行安全。
呼吁：
建专门装卸泊车场
除了河西路，记者观察发现附近的柳太路、磨太路同样存在把道路当停车场、装车场的情况。25日下午，记者将此事向柳州市交警部门反映。
柳南区交警大队相关负责人介绍，此现象在磨太路为严重。没想到河西路刚改造完，也出现了这样的情况。
此前，交警部门已经多次对这一现象进行过整治，并对相关车辆进行了处罚，但是治标不治本。还有司机与交警打“游击战”。整治时，把车开走；待交警离开，又将车开出来。虽然交警部门一直在查处，并对周边物流公司及司机进行交法宣传和教育，但该情况依然存在，甚至扩散到新路上。
专门从事汽车及零部件物流运输的张先生称，从事汽车物流的，有各种大小物流公司及层层分包商。大的物流公司一般都会在专门的停车场进行装卸。而一些小的物流公司及分包商，一时找不到场地，或为了节约资金，把就近的宽阔马路当成了停车、装卸场。
在国外和国内其他汽车生产城市，都有专门的泊车、装卸场所。柳州是广西的工业重镇，也是我国重要的汽车生产基地，却没有这样的配套设施。
张先生及业内人士也希望，柳州相关部门能与汽车生产单位协调，规划、建设一个专门集泊车、装卸于一体的场地。这样，即方便了汽车运输，也不影响周边的居民生活。
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