[摘要] 8月19日上午，李晋川再次来到北海市运管处，和运管处一名负责人商讨出租车整治问题。作为北海市道路运输协会出租车分会会长，过去一个星期，李晋川来回奔波，为规范当地出租车市场寻求良方。
8月19日上午，李晋川再次来到北海市运管处，和运管处一名负责人商讨出租车整治问题。作为北海市道路运输协会出租车分会会长，过去一个星期，李晋川来回奔波，为规范当地出租车市场寻求良方。
被暂扣的违规出租车
奔波的缘由，来自8月13日央视财经频道《时间》栏目对北海出租车不打表与拒载乱象的曝光。一时间，北海出租车行业陷入舆论漩涡，一连串的疑问也随之浮现——行业乱象因何而生？有关部门又该如何化解？
1 收回扣是“公开秘密”
8月13日，央视财经频道记者对北海出租车进行了调查，称其不打表与拒载现象严重。
知情人士告诉南国早报记者，其实，当地出租车行业的积弊已久。近年来，随着北海旅游业兴起，大量外地游客涌入，出租车司机逐渐与相关景区、商场超市、酒店及餐馆达成“协议”，通过把游客送往协议单位赚取回扣，早已是行业内“公开的秘密”。
“有些司机几乎不跑短途，注意力全集中在游客身上。”北海市出租车行业一业内人士称，司机觉得跑短途不划算，但若能拉上游客，便既可以“跑一趟”，又能“捞一把”。
当地的景区景点、高星级酒店、机场、火车站和汽车站等地，是司机不打表、拒载和宰客的重灾区。
2 整治后期有所懈怠
值得注意的是，央视记者的曝光时间正值“北海100天出租车集中专项整治行动”的收官阶段。对此，有市民质疑，为何专项整理遏制不了行业乱象？
记者了解到，今年5月，北海市多部门联动，展开为期100天的出租车集中专项整治行动，重点整治出租车不打表、拒载、宰客、无证上岗、异地经营等违章违规行为。知情人士介绍，整治行动在前期取得明显效果，但战线在后期出现懈怠和松动，导致乱象反弹、抬头。
事实上，长期以来，北海市交通运输局、运管处以及交通综合行政执法支队从未停止对出租车乱象的整治和查处。北海市运管处曾制定《北海市交通运输局规范出租汽车行业经营行为整治工作方案》，明确表示采取定点检查和流动检查、定时检查与不定时检查等方式，全面整治出租车不打表、拒载等各类违章违规行为。
3 严惩措施已经出台
“尤其是乱象被央视曝光之后，交通运输等部门组织力量，再掀整治高潮。”北海市运管处一名负责人称，在原来集中整治100天的基础上，相关部门进一步强化了处罚措施和力度——对次违章的车主、驾驶员，车辆停运7天，处以罚款1000~3000元不等，并集中参加培训学习班，经考核合格方可重新上岗；对第二次违章的，直接取消驾驶员的从业资格证书，列入黑名单，其终身不得在北海从事运输行业工作。对于部分情节严重的，则取消车辆经营资格。
另一边，北海交通综合行政执法支队已开始落实于日前出台的长效整治方案——每天几乎全员出动，从上午8时到晚上12时，分3班上路巡查，加强对违章出租车的监督检查。
截至8月19日晚，北海市运管处已查处违规出租车28辆，并经由出租车所属公司实施暂扣。
北海“史上最严”新规
对次违章的车主、驾驶员，车辆停运7天，处以罚款1000元~3000元不等，并集中参加培训学习班，经考核合格方可重新上岗。
对第二次违章的，直接取消驾驶员的从业资格证书，列入黑名单，其终身不得在北海从事运输行业工作。对于部分情节严重的，则取消车辆经营资格。
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