[摘要] 随着贵广铁路、桂林及桂林北站扩能改造等一系列铁路建设项目的顺利推进，广西南宁、柳州、桂林三大铁路枢纽“三足鼎立”之势呼之欲出，“北通、南达、东进、西联”的路网新格局将会使广西交通优势、资源优势和对外开放合作优势得到更大提升。
随着贵广铁路、桂林及桂林北站扩能改造等一系列铁路建设项目的顺利推进，广西南宁、柳州、桂林三大铁路枢纽“三足鼎立”之势呼之欲出，“北通、南达、东进、西联”的路网新格局将会使广西交通优势、资源优势和对外开放合作优势得到更大提升。
记者从南宁铁路局了解到，过去柳州一直是广西内地沟通中西南地区重要的交通枢纽，名列48个大编组站之一。湘桂、黔桂、枝柳等国家铁路干线交汇于柳州，连通大西南与华东、中南、华南及港澳台地区。
2008年以来，经过新一轮铁路建设，南宁地区既有湘桂铁路、南昆铁路和沿海铁路、南凭铁路、柳南客专等，形成沟通中东北部省区的“大湘桂”格局；将利用云桂、南广铁路，形成连接东西的“大干线”。同时利用南昆、云桂、南钦、金 （城江）南 （宁）等铁路，构建“西南出海大通道”，形成客运以北环为主、货运以南环为主的客货分线环形加放射线的地区性铁路枢纽格局。
目前，贵广铁路正在如火如荼地建设当中，未来桂林将成为连接湘、桂、黔、粤四省区乃至西南、中南、华南地区的交通枢纽。坐火车从桂林东到广州、西达贵阳均只需2个多，形成“两经济圈”，届时湖南、贵州、四川、云南都将以桂林为一个重要“节点”通往珠三角地区，桂林的辐射作用不可小视。
据南宁铁路局建设部门称，目前桂林站的改造工程已经接近尾声；桂林北站扩能改造工程也将在今年年底之前完工；桂林动车所也筹建之中，随着这些项目的建成，广西将形成南宁、柳州、桂林“三足鼎立”的铁路枢纽新格局。（向志强 曾令瑶）
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