[摘要]   2013年12月30日，广西沿海高铁邕北线、钦防线正式开通运营。当天19时10分，随着一声悠长的汽笛声，由北海开往桂林的D8254次列车缓缓地驶出站台。这是从北海火车站发出的首趟载客动车。这一刻，宣告了北海没有高铁的历史成为过去。
2013年12月30日晚，北海首趟载客动车从北海火车站出发，前往桂林
北海高铁通车当晚，乘务人员与乘客登上前往桂林的首发动车。
2013年12月30日，广西沿海高铁邕北线、钦防线正式开通运营。当天19时10分，随着一声悠长的汽笛声，由北海开往桂林的D8254次列车缓缓地驶出站台。这是从北海火车站发出的首趟载客动车。这一刻，宣告了北海没有高铁的历史成为过去了。
广西沿海高速铁路包含南钦、钦防、钦北铁路，是一条连接北部湾三大出海港口的高速铁路，也是我国沿海铁路的重要组成部分。其中，钦州至北海铁路99.5公里，设计速度250公里/每，为国铁I级电气化铁路。广西沿海高速铁路从2008年12月11日正式开工建设，到去年年底开通运营历时5年。它的建成开通，不仅为南宁、北海、钦州、防城港4市之间形成“1城市经济圈”，同时铁路年运输能力，也将从2500多万吨提升到2亿吨以上，为西南和中南地区提供更加便捷与快捷的出海大通道了。
2013年底，广西陆续开通运营7条高铁线路，南宁、北海、钦州、防城港之间交通运行时间约为1个，四市形成交通同城效应。
“北部湾城市群是目前国家重点发展的城市群，它的未来值得期待。我坚信这一点。尤其是南北钦防通了高铁后，一定会给北海及其他城市带来新的投资商机。我认为现在的火车站周围，将来一定会成为北海最有活力的商圈之一，并在一定程度上影响到北海房地产市场现有的格局。我从事商业房地产业多年，相信自己的眼光没错。”(房地产从业人士 张国宏)
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