[摘要] 今年年底,广西将一举开通衡柳、柳南、南广南黎段、黎梧段、沿海高铁南钦、钦北、钦防段7条全长1081公里的高铁线路。风驰电掣般的速度,将带动广西迈入高铁时代。
今年年底,广西将一举开通衡柳、柳南、南广南黎段、黎梧段、沿海高铁南钦、钦北、钦防段7条全长1081公里的高铁线路。风驰电掣般的速度,将带动广西迈入高铁时代。
火车跑得快，全靠车头带。承担是高速动车组驾驶任务的动车司机，是“车头”中最重要的组成部分。据了解，目前南宁铁路局已有80名司机考取动车驾驶证，其中有24人具备驾驶时速300―350公里动车资格，这批动车司机将承担起今年广西高铁开通动车组开行驾驶的重任。
在司机室模拟运行中的标准化作业，该图为进站正线手势
作为南宁铁路局和广西首批高铁司机，这80名高铁司机的每个人，都有属于自己的一段千锤百炼的晋升故事和一个驰骋“疆场”的高铁驾驶梦想。
阳光、开朗、老成、持重，这是南宁机务段高铁司机梁亮给人的印象。梁亮的动车司机梦始于我国条高速铁路——京津城际高速铁路的开通。“当我在电视上看到同行驾驶动车飞驰的飒爽英姿时，成为一名动车组司机的梦想便在心中发芽。”2011年6月，南机段开始着手选拔送培动车组司机，梁亮便个报名。凭着扎实的业务理论基础和过硬的心理素质，他有惊无险地通过了面试，正式被录取为动车司机学员。在通过动车组相关理论知识和实操的严格考核后，2011年12月，梁亮成为我局首批学成归来的动车司机之一。
作为广西高铁的人，柳州机务段司机韦安祥至今仍对6月13日在衡柳线联调联试中的“处女之行”记忆深刻。“得知衡柳线趟试验车由我来驾驶时，我足足兴奋了一夜。那天我坐在驾驶室里，尽量让自己保持冷静，目不转睛地注视着前方，生怕出了什么差错。”韦安祥说：“联调联试期间，他们每天都是早出晚归，的一天往返跑24趟，虽然很累很辛苦，但能为广西高铁早日开通尽自己的一份微薄之力，心里觉得十分的高兴。”
在柳州机务段，一米七八个头的司机王岳，被大家公认为动车司机中的“高富帅”。王岳今年30岁，是全段获得300—350公里等级“驾照”中最年轻的司机。王岳不但人长得帅，业务也是顶呱呱。在联调联试期间，他主动参与段上编印高铁规章制度的工作，动车组的规章制度他烂熟于心，同事有什么不懂的地方请教到他，他从来没有让人失望过。为此，大伙给他起了一个雅号——动车知识“王百度”。
275公里/，这是截至目前广西铁路的速度。10月11日，驾驶动车组检测车创造这一试验速度的，是南宁机务段年仅32岁的动车司机覃彬。“那天动车从钦州北站出来后，我按照试验组负责人的指令，屏住呼吸慢慢地推动提速手柄，码表上的数字不停地跳动，180、200、250……不到两，速度就达到了275公里，整个驾驶仓顿时沸腾了起来。”谈起当天的情形，这位广西铁路“飞人”至今仍难掩兴奋之情，“创造广西铁路速度的那一刻，我便真切地感觉到，广西的高铁时代已经触手可及了！”
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