[摘要] 9月24日，南广铁路根竹车站成功接入两股高铁道岔，分别连接南广铁路左线和右线。标志着新建南广高铁与原有黎湛普通铁路成功实现对接。这样的高速铁路与普通铁路的成功对接，在广西尚属首次，这两组道岔的连接成功，也为南广铁路近期联调联试创造条件。
9月24日，南广铁路根竹车站成功接入两股高铁道岔，分别连接南广铁路左线和右线。标志着新建南广高铁与原有黎湛普通铁路成功实现对接。这样的高速铁路与普通铁路的成功对接，在广西尚属首次，这两组道岔的连接成功，也为南广铁路近期联调联试创造条件。
据悉，南广高铁是客运为主，客货共线的高速铁路。与原有的黎湛铁路在贵港市境内的根竹车站交汇。根据南广高铁规划设计，南广高铁双线铁路将分别从该车站左右两侧经过，此次道岔接入工程涉及繁忙营运线交叉施工，施工难度大，安全风险高。据统计，黎湛铁路平均约9就有一趟列车通过，全天通过列车约167次，施工作业时间非常有限。为有效利用作业时间，确保行车及施工人员的人身安全。施工单位中铁二十五局优化施工方案，机械施工严格执行“一人一机”作业。同时派出防护人员进行实时看守，开工地段及铁路道口实行24看守，严格按照既有线施工要求施工，保证工程顺利完工。目前，根竹站由原先4股道增加为10股道，能够同时停靠10列火车，可满足未来普通铁路和高铁的需要。今后，南广高铁货车与黎湛铁路客车在根竹站黎塘端进行平面疏解，货车可经由新的高铁道岔进入黎湛铁路。黎塘至根竹站区间运行将实现客货分线运行。
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